Отправлено: 29.10.08 08:27. Заголовок: Выбор новой или почти новой машинки цена 500-600р.

Выбор примерно из:
Шкода Октавия 1.8т
Жопель астра 1.8
Субару импреза 1.5
Митсубиси лансер 1.8 или 2 л
Фольцфаген гольф 1.6

личное предпочтение на данный момент отдается Шкоде Октавия 1.8т за дурь возможность поднять енту дурь без существенных вмешательств, за высокий клиринс, ну и внешне скромно и совкусом

 Отправлено: 29.10.08 08:51. Заголовок: Октавия 1,8Т без вар..

Октавия 1,8Т без вариантов!
Чуть-чуть сюда вписывается Опель Астра 1.8, а лучше 2.0!

 Отправлено: 29.10.08 09:10. Заголовок: EMIL октавия тур или..

EMIL октавия тур или новая?

гольф 5?

 Отправлено: 29.10.08 09:13. Заголовок: друг, бери шкоду

если возьмеш шкоду, обращайся ко мне

 Отправлено: 29.10.08 09:24. Заголовок: а как же расход? нал..

а как же расход? налог? однозначно гольф 1.6
или субару 1,5 но универсал = практичность

 Отправлено: 29.10.08 10:21. Заголовок: я за митсубиси 2л,си..

я за митсубиси 2л,симпатичная,и клиринс высокий!

 Отправлено: 29.10.08 10:25. Заголовок: в следующем году мое..

в следующем году моей машинке 3 года (жду штоб неплатить налог с продаж) ее продаю и беру скорее всего настроен на шкоду октавия , если у ТУР есть комплектация с движком 1.8т то можно и ее . если неошибаюсь то у октавии база гольфа 4 , а движок 1.8т. мощьность по птс 150 кабыл которые чипуются до 180л.с. тип кузова хетчбек што довольно таки практично и багажник там офигенный , поправте еси нетак .
Тема затеена восновном штоб услышать минусы октавии и еще есть время подумать и пощупать другие варианты

 Отправлено: 29.10.08 10:32. Заголовок: у митсубиси ремонт д..

у митсубиси ремонт довольнотоки дорогой учитывая што машинка берется на 3 года
у субару низкая посадка и зимой буду плакать, а так машинка второе место по предпочтению
налог на 150 кобыл в районе 5000 тыс. но они того стоят
гольф 5 цены начинаются от 600 руб. , да и шкода почти тоже самое

 Отправлено: 29.10.08 10:45. Заголовок: хочеш услышать минус..

хочеш услышать минусы октавии позвони мне

 Отправлено: 29.10.08 10:47. Заголовок: я за Октаху, без вар..

я за Октаху, без вариантов, звук турбина - а-а-а-а-а-а... !!!
жалею, что с 1.8Т не взял - бабла не хватило, даже на хорошую б/у... (((
коплю бабло...
только клиренс у них, не такой уж и высокий... сколько раз защитой цеплял о бардюр, при заезде на тротуар...

 Отправлено: 29.10.08 13:46. Заголовок: У меня сейчас 2 кия ..

У меня сейчас 2 кия сид стоит, двиглы 1.6 и 2.0. 122 и 143 кобылы соответственно. 1.6 на ручке 2.0 автомат. 550 и 610 тысяч деревянных. комплектации у обоих полные

 Отправлено: 29.10.08 13:53. Заголовок: Карейцы более неинте..

Карейцы более неинтересуют субьективввввв

 Отправлено: 29.10.08 21:27. Заголовок: Только Октаху 1.8Т!К..

Только Октаху 1.8Т!Корейцы-гумно!ИМХО!Если хочешь новую машину,то в 500-600 только Октаха Тур попадает 1.8Т 150л.с..Начало 545 тыщ.Впринципе в базе всё необходимое вплоть до климата.Стоит доплатить за пакет WTS 30 тыщ(Литьё R16,спойлер на крышке багажника,передний бампер с более низким обтекателем,передние сиденья с более развитой боковой поддеожкой,трёхспицевый руль меньшего диаметра,малый кожанный пакет,темная отделка салона вплоть до потолка,ворсовые ковры(правда они редко доезжают до покупателя )).Ну и цвет металлик канечно 10990 руб.Так же стоит добавить задние стеклоподъёмники и подогревы передних сидений.Вобщем в 600 тыщ всё уложится.
Октаха в новом кузове А5 с 1.8Т на 160л.с. и с моментом 250 Н.м. от 1500 до 4500 об/мин новая перевалит за 700 тыщ в комплектации Ambitione.Тут стоит доплатить за литье R16 вместо R15 и климат вместо кондея.Итог около 735 тыщ.
А с января появится обновлённая версия Октавии А5.Цену с таким двиглом не помню,ещё особо сильно прайсы не изучал.

 Отправлено: 29.10.08 23:26. Заголовок: EMIL пишет: налог н..

EMIL пишет:

цитата:

налог на 150 кобыл в районе 5000 тыс. но они того стоят

Если не ошибаюсь,то с нового года ставка 28 руб.150 лысых*28=4200 рябчиков.

 Отправлено: 30.10.08 07:49. Заголовок: с нового года ставка..

с нового года ставка увиличивается на 60 % для сердец более 100 л.с. тоесть еси было 21 то + 60% = 33,60 руб. за лашадку и того 150*33,60 = 5040 НО ОНИ ТОГО СТОЯТ темболее еси их после чиповки станет 180
а по налогу еси я ошибаюсь то я только рад буду

 Отправлено: 07.11.08 14:46. Заголовок: возьми фокус в самой..

возьми фокус в самой дорогой комплектации.фокус тюнить классно.и за эти деньги движку двухлитровую можно взять

 Отправлено: 11.11.08 09:06. Заголовок: Тест-драйф, прокатис..

Тест-драйф, прокатись на астре и на октавии, дай круг на орловском кольце со скоростью хотя бы 90 км/ч, а там увидешь какая лучше дорогу держит, вообщем я конечно на октавии не ездила, но астра оч хорошо держится на поворотах на больших скоростях, легко идет в гору на трассах на скорости 200 км/ч, вообщем и снаружи и снутри по дизайну красивая. Да и по цене она дешевле всех вроде как обойдется. А больше всего че мне нравится, это ее разогревать не надо, не знаю может у всех немцев так.

 Отправлено: 11.11.08 11:11. Заголовок: А больше всего че мн..

цитата:

А больше всего че мне нравится, это ее разогревать не надо, не знаю может у всех немцев так.

так любую не надо греть, сел и поехал сразу....

 Отправлено: 12.11.08 09:00. Заголовок: производителю иностр..

производителю иностранному покуй на ресурс двигателя. там всё для экологии.
поэтому у всех иномерках пишут что можно ездить сразу.

хотя по правильному - надо чуток прогреть.

 Отправлено: 12.11.08 11:22. Заголовок: в районе минуты штоб..

в районе минуты штоб масло растеклось по закаулком движки и моно ехать